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哈尔滨"超载"跨桥难道监督者没有责任吗?  

2012-08-25 17:24:28|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  哈尔滨阳明滩大桥塌桥事故发生后,公众对事故原因有知情权和了解权,必然涉及到责任问题,作为哈尔滨地方政府压力肯定是有的,如何化解,最终结果将会以科学数据来说话,目前的一切都是推测和判断,因为国家安监总局的调查结论还没有出来。

  但是哈尔滨地方政府,已经开始的面对可能的责任,展开了前三板的发球抢攻。第一板是政府表态事故原因的最大可能是超载,这一结论的快速推出,为什么事故没有调查,地方政府就习惯于拍脑袋决策式的给出可能的结论,好处是有引导调查组视线的作用,用军事术语来表述,就是释放了干扰弹,道理很明显,如果是超载造成的事故,责任就会是那些可能已经冤死的超载车驾驶员,死无对证,最后政府的责任因此化了。

  为此,为了增加说服力,抬出了公信力同样很差的所谓地方专家教授,哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林是其中专家之一,该为专家似乎以“不可辨驳的事实”说明超载是罪魁祸首,高度印证了哈尔滨地方政府对事故判断的正确性,但是这位专家似乎也是推论而来,还没有强有力的科学数据,即使是超载,三辆车是否所专家估计的重达120-150吨,如果是如此重的超载车,能否能过桥司机是应该明白的,难道他们拿自己的生命开玩笑?要不有两种可能,肇事车是自杀行为,要不是大桥没有任何警示标志,只要给钱就可以过桥。因此即使是超载跨桥,哈尔滨地方政府的管理责任也难逃脱,但是这比桥梁质量的责任事故要轻得多,可能涉及的人要少得多。别看这位专家振振有词,他的言论有迎合地方政府,减轻责任帮凶的嫌疑。

  如果说哈尔滨事后减轻压力的这两种招数还温文尔雅,那么哈尔滨建委宣称现在已无法查到断裂桥梁责任单位,就有赤露露挑战公众神经,蔑视安监局调查组的智慧了。这么一个仅20亿的大工程,三年工期18个月完成的大项目,仅仅通车一年,难道工程建设的一切档案都自动销毁?没有留下蛛丝马迹可查?怎么可能责任单位化为乌有了呢?难道是此地无银三百两,联想到最近哈尔滨频频发生地陷事故,没有责任的管理一切皆有可能发生,哈尔滨建委的注脚更加“铿锵有力”!

  专家说是三辆重车压垮了阳明滩大桥,说的还有点有模有样,可是相比而下哈尔滨建委等权力部门的表述,简直就是流氓式的的耍无赖。有如此的回应,只能激发公众对真相的不懈追寻,因此安监局要顶的住压力,把这起事故的真正原因,有无可辩驳的事实告诉公众,让公众明白什么是公信力,是什么是责任担当。

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